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viernes, 15 de abril de 2016

Llegaron al país nuevos coches para sumarse a la Línea A

Subterráneos de Buenos Aires S.E. (SBASE) informó que llegaron al país diez coches 0 km con aire acondicionado, adquiridos para mejorar la frecuencia y brindar mayor confort a los 240 mil usuarios que circulan a diario por la Línea A.


"De esta manera, muy pronto comenzarán las pruebas necesarias para su puesta en funcionamiento, tanto en talleres como en vías", indicó el organismo a través de un comunicado. 

Los coches forman parte de un lote de 105, de los cuales diez ya entraron en servicio y el resto irá ingresando progresivamente durante este año, con el objetivo de llevar la frecuencia a 3 minutos. En 2013 ya habían sido incorporados otros 45 con aire acondicionado.

Al respecto, el Presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, afirmó: "Con la adquisición de nuevos coches, estamos mejorando la frecuencia y modernizando el subte para que los usuarios de toda la red viajen cada día mejor. Por eso, para fin de año, apuntamos a brindar un servicio con intervalos de 3 minutos y con mayor confort".

Las unidades CITIC -de origen chino- tienen capacidad para 133 pasajeros, son 0 kilómetro y cuentan con aire acondicionado y cámaras de seguridad. Además, son de acero inoxidable, totalmente accesibles, y cuentan con sistema de aviso sonoro de estaciones. En cuanto a la seguridad, poseen un dispositivo de antiempotramiento que evita que un coche se superponga a otro.

martes, 23 de febrero de 2016

Venta de vagones del Subte B: ¿Cuánto cuestan, dónde y para qué se venden?

En los sitios web de compra-venta se puede conseguir de todo, incluso vagones de subte. Los usuarios de OLX pueden comprar un coche de origen japonés que hasta hace poco funcionaba en la Línea B de subtes de Buenos Aires.


¿Cuánto cuesta cada vagón? El precio publicado de cada coche es de 120.000 pesos y se abona en efectivo en la firma Hierro Vial Pilar S.A, dedicada a la venta de hierro y equipos viales, según pudo averiguar DiarioVeloz. Esta suma puede variar ya que si el vagón viene con las ruedas el precio sube 20.000 pesos.


Del metro de Tokio a Buenos Aires y de ahí a... donde guste el comprador. Los vendedores ofrecen el servicio de logística para trasladar los vagones. Si bien depende de las distancias, dentro de la misma zona Conurbano, el flete más la grúa para descargar el coche suman cerca de 30.000 pesos.


Los vendedores aseguran que los coches tienen todos los papeles ya que los compraron oficialmente a Subte de Buenos Aires. 

Si querés agregar una habitación a tu casa o abrir un local exótico, la transacción se puede cerrar en solo una semana.

jueves, 11 de febrero de 2016

En dos años la línea E llegará a Retiro

Las obras de extensión de la línea E del subterráneo porteño fueron retomadas luego de más de dos años de parate por personal de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y del Gobierno porteño. Según estiman, prevén concluirlas en dos años.



Después de dos años de inactividad, este jueves 11/02, las obras de extensión de la línea E del subterráneo porteño fueron retomadas por personal de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y del Gobierno porteño.
Estiman que casi en dos años las obras estarán terminadas, ya que falta colocar vías, sistemas de señalización, escaleras mecánicas, ascensores y la ventilación para las estaciones, entre otros trabajos. Son tres estaciones que corren por debajo de la avenida Alem y unirán la parada de Bolívar, actual terminal en la Plaza de Mayo, con Retiro.
Durante una recorrida por la estación Correo Central, en Sarmiento y Alem, el jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, aseguró: "En dos años vamos a inaugurar estas tres estaciones, Correo Central, Catalinas y Retiro.
Resaltó la importancia de esta obra "para muchísima gente que viaja por la zona, porque va a ser un alivio enorme, se va a ganar mucho tiempo; éste es un lugar de mucha circulación, además conecta con otras vías y con Retiro", dijo al hacer referencia con la conexión de la línea E con las C y B y con el ferrocarril Mitre.
Rodríguez Larreta estuvo acompañado en su recorrida por el vicejefe de Gobierno, Diego Santilli; el titular de Sbase, Juan Pablo Piccardo; y el ministro de Desarrollo Urbano, Franco Moccia.
"Estamos comprando 350 vagones nuevos para todas las líneas que después vamos a ver cómo los reorganizamos, pero ya se ven funcionando en la línea A, en la D", dijo el jefe de Gobierno, y enfatizó: "estamos haciendo la mayor compra de vagones de la historia". 
En el caso de la extensión de la línea E, estaba a cargo del Gobierno nacional anterior, que había proyectado la inauguración para 2012. Pero el traspaso del servicio a la Ciudad desató una pelea entre el kirchnerismo y el PRO y los túneles, que fueron licitados sin vías ni señales, quedaron desiertos.
Ahora que los gobiernos porteño y nacional pertenecen al mismo espacio político, el PRO, se efectivizó el traspaso y se retomaron los trabajos en túneles y estaciones. Además, está proyectado que la línea E se extienda también hacia el Sur y llegue hasta la terminal de ómnibus Dellepiane, que se está construyendo y estaría operativa en la segunda mitad del año.

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