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jueves, 12 de marzo de 2015

Denuncian que Macri realizó "la peor compra de material rodante de la historia del subte"

En julio de 2013, la empresa porteña Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) anunció la compra al Metro de Madrid de 86 coches para renovar la flota de la Línea B, por un valor de 382.876,20 euros cada uno, que tendrán "aire acondicionado y caja negra".


Los coches, con una oferta final de precio por lote de 27.949.964 de euros, tendrán además un "sistema anti empotramiento y control de cierre de puerta", se comunicó entonces, a la par de notificar que contarán con "indicadores informativos y fuelles que permiten la circulación entre coches", sin embargo desde un portal especializado en noticias sobre el subterráneo de Buenos Aires (enelsubte.com), se criticó la compra.
En la denuncia periodística se la describió como "la peor compra de material rodante de la historia del Subte", y si bien se destaca el buen precio de compra del material usado, se critica el presunto posterior encarecimiento por las obras de adaptación a realizar en los túneles y formaciones.
En la nota se critican: la falta de fuelles continuos (que podría provocar problemas ante una posible evacuación), la disposición de los asientos, la escasa cantidad de trenes comprados, la costosa remoción del "tercer riel", y el tamaño de los trenes muy inferior a los túneles, entre otros aspectos.
En diálogo con Perfil.com, el ingeniero Juan Pablo Piccardo, Presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), desmintió de manera rotunda: "Todas las cosas que dicen son absolutamente falsas".
Si bien no desmintió la realización de obras en la línea B, aseguró: "Son obrasnecesarias para poner a funcionar una mayor cantidad de trenes. No es que se reemplazan por completo, muchas de las unidades compradas son para sumarse a los trenes ya existentes y así mejorar la frecuencia que pasará a tardar menos de tres minutos".
Respecto del "tercer riel" (utilizada para suministrar energía), subrayó que "el tercer riel no daba abasto". "Se necesita más energía para alimentar por ejemplo al sistema de aire acondicionado. Cambiarlo por aluminio salía aún más caro, por eso ser resolvió pasar al sistema catenaria, usado en otras líneas. Es complementario al anterior".
"Los coches tienen exactamente el mismo ancho que los actuales", desmintió a la par Piccardo. "Son muy buenos y tienen buen confort. Además es falso que no se comunican entre ellos. Se arman de grupos de tres o dos. No se pueden comunicar entre los grupos de vagones, pero sí dentro de ellos".
Criticó asimismo a los Metrodelegados y al portal "En el Subte": "Son de publicar cosas falsas. Los Metrodelegados mienten y ese portal levanta esa información. Es el mismo portal que publicaba que los vagones no entraban en los túneles. Y era falso. Todos los trenes fueron probados, fueron y volvieron".
Respecto del presupuesto, manifestó: "El Estado Nacional no aportó absolutamente nada. Lo debimos afrontar con recursos de la Ciudad. Estamos renovando casi coches, siendo la flota total de 566". Y aseguró: "Los dos primeros trenes estarán disponibles para los usuarios antes de fin de mes, y luego iremos incorporando dos trenes más mensualmente".

jueves, 5 de marzo de 2015

6 unidades con aire acondicionado en la Línea D

Ya circulan los primeros 6 coches con aire acondicionado en la Línea D. Son parte de los 30 coches renovados que se incorporan durante 2015.


CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Subterráneos de Buenos Aires anunció la puesta en servicio de seis coches con aire acondicionado, que comenzaron a circular el martes 03/03 en el recorrido de la Línea D entre Catedral y Congreso de Tucumán.
 
Se trata de los primeros 6 coches de una flota de 30 que se integrarán paulatinamente durante este año y que cuentan con nueva iluminación, interior renovado y sistema de aviso sonoro de estaciones.
 
“Estamos avanzando con el Plan de material rodante en todas las líneas y en esta ocasión estamos presentando coches totalmente renovados y con aire acondicionado que permiten brindar una mejor calidad de servicio para todos los usuarios”, señaló Juan Pablo Piccardo, presidente de Subterráneos de Buenos Aires.
 
Las mejoras en las unidades que entraron en servicio fueron realizadas durante las revisiones generales de la flota. Las mismas consisten en una reparación profunda de todos los sistemas mecánicos, eléctricos y neumáticos del coche y la renovación de su interior y carrocería.
 
Durante 2016, se continuará con la incorporación de aire acondicionado en los coches hasta alcanzar la totalidad de las formaciones. Esto se debe a que las unidades se envían gradualmente a revisiones generales para no afectar el cronograma de servicio.
 
Estas incorporaciones se suman a los trabajos ya realizados en la Línea D que incluyen el sistema “Próximo Subte”, espacios digitales para navegar gratuitamente en internet y la puesta en valor de estaciones a través de ornamentaciones y restauración de obras de arte y murales con valor patrimonial.
 
Subterráneos de Buenos Aires continúa realizando inversiones para brindar una mejor calidad de servicio para los usuarios.

viernes, 27 de febrero de 2015

El subte B vuelve a funcionar los domingos

La línea B del subte porteño volverá a fucnionar los domingos y los feriados desde este fin de semana. Así lo anunció en un comunicado la empresa Metrovías, que agregó que el horario de servicio de esos días será entre las 8 y las 22, mientras que entre los lunes y los sábados se mantendrá el cronograma de 6 a 22.


La frecuencia horaria se redujo a partir del 5 de mayo del año pasado, cuando comenzaron los trabajos de adecuación para incorporar 86 coches nuevos con aire acondicionado. Por ahora solo corren dos de esas formaciónes, pero la intención es ir agregando más trenes durante este año.
Los nuevos coches tienen capacidad para 193 personas y cuentan con un sistema de comunicaciones interno, pasillos de interconexión, cuatro puertas por lado, espacio para personas con movilidad reducida y cámaras de video de vigilancia. Son formaciones usadas que se le compraron al Metro de Madrid. Además, tienen un sistema de seguridad que evita que un coche se monte sobre otro en caso de impacto.
Por último, la empresa también informó que el último tren desde la cabecera Juan Manuel de Rosas partirá a las 21, mientras que desde Leandro N. Alem lo hará a las 21.30.

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