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jueves, 11 de febrero de 2016

En dos años la línea E llegará a Retiro

Las obras de extensión de la línea E del subterráneo porteño fueron retomadas luego de más de dos años de parate por personal de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y del Gobierno porteño. Según estiman, prevén concluirlas en dos años.



Después de dos años de inactividad, este jueves 11/02, las obras de extensión de la línea E del subterráneo porteño fueron retomadas por personal de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) y del Gobierno porteño.
Estiman que casi en dos años las obras estarán terminadas, ya que falta colocar vías, sistemas de señalización, escaleras mecánicas, ascensores y la ventilación para las estaciones, entre otros trabajos. Son tres estaciones que corren por debajo de la avenida Alem y unirán la parada de Bolívar, actual terminal en la Plaza de Mayo, con Retiro.
Durante una recorrida por la estación Correo Central, en Sarmiento y Alem, el jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, aseguró: "En dos años vamos a inaugurar estas tres estaciones, Correo Central, Catalinas y Retiro.
Resaltó la importancia de esta obra "para muchísima gente que viaja por la zona, porque va a ser un alivio enorme, se va a ganar mucho tiempo; éste es un lugar de mucha circulación, además conecta con otras vías y con Retiro", dijo al hacer referencia con la conexión de la línea E con las C y B y con el ferrocarril Mitre.
Rodríguez Larreta estuvo acompañado en su recorrida por el vicejefe de Gobierno, Diego Santilli; el titular de Sbase, Juan Pablo Piccardo; y el ministro de Desarrollo Urbano, Franco Moccia.
"Estamos comprando 350 vagones nuevos para todas las líneas que después vamos a ver cómo los reorganizamos, pero ya se ven funcionando en la línea A, en la D", dijo el jefe de Gobierno, y enfatizó: "estamos haciendo la mayor compra de vagones de la historia". 
En el caso de la extensión de la línea E, estaba a cargo del Gobierno nacional anterior, que había proyectado la inauguración para 2012. Pero el traspaso del servicio a la Ciudad desató una pelea entre el kirchnerismo y el PRO y los túneles, que fueron licitados sin vías ni señales, quedaron desiertos.
Ahora que los gobiernos porteño y nacional pertenecen al mismo espacio político, el PRO, se efectivizó el traspaso y se retomaron los trabajos en túneles y estaciones. Además, está proyectado que la línea E se extienda también hacia el Sur y llegue hasta la terminal de ómnibus Dellepiane, que se está construyendo y estaría operativa en la segunda mitad del año.

martes, 26 de enero de 2016

Sumarán a la línea D de subtes 60 coches cero kilómetro con aire acondicionado

La empresa Subterráneos de Buenos Aires (Sbase) anunció quesumará 60 nuevos coches 0 kilómetro con aire acondicionado a la Línea D, que beneficiarán a los casi 340 mil usuarios que la utilizan diariamente.


Así, permitirán ofrecer un mayor confort a los pasajeros y llevar la frecuencia a 2 minutos en la línea que conecta Catedral-Congreso de Tucumán.
"Como ocurre en muchos subtes del mundo, este año queremos que todas las líneas ofrezcan un servicio de calidad con un intervalo máximo de 3 minutos, y con estos nuevos coches para la Línea D aspiramos, en el futuro, a 2 minutos de intervalo", señaló el ingeniero Juan Pablo Piccardo, presidente de Subterráneos de Buenos Aires.

Se trata de unidades ALSTOM idénticas a las adquiridas para la Línea H: de acero inoxidable, totalmente accesibles y equipadas con cámaras de seguridad y sistema de aviso sonoro de estaciones. Además, para hacer más cómodo el viaje, poseen suspensiones neumáticas que se ajustan en función de la carga que transportan y tienen la capacidad de ahorrar energía a partir de la regeneración durante el frenado.
Para garantizar mayor seguridad, también cuentan con un dispositivo de antiempotramiento que evita que un coche se superponga a otro y vienen equipados con "caja negra".
Asimismo, a partir de las revisiones generales que se realizan a la flota, ya se incorporaron al recorrido 18 coches con aire acondicionado que cuentan, además, con nueva iluminación, interior renovado y sistema de aviso sonoro de estaciones. Esta instancia, que alcanzará a un total de 48 unidades de la Línea D, consiste en la reparación profunda de los sistemas mecánicos, eléctricos y neumáticos del coche, y la renovación de su interior y carrocería.

viernes, 18 de diciembre de 2015

Las estaciones Córdoba y Las Heras, en detalles: así son las nuevas estaciones de la línea H del subte

Este viernes por la mañana, el presidente de la Nación, Mauricio Macri, y el jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, inauguraron dos nuevas estaciones de subte de la línea H: se trata de Córdoba y Las Heras. 


Con el objetivo de profundizar el Plan de Extensión de la Red de Subtes, estas dos nuevas estaciones se presentan como altamente accesibles: tiene ascensores que comunican la vía pública con los vestíbulos y andenes; escaleras mecánicas, solados de guía, de prevención y de peligro; señalización táctil y carteles braille en accesos y pasamanos. 


El nuevo tramo, que comprende a lo largo la avenida Pueyrredón, desde Corrientes hasta las Heras, suma dos kilómetros a la red de subtes: en total, ya son 54 kilómetros.


Para abril de 2016 está previsto que se inaugure la estación Santa Fe, que permitirá combinar las líneas H y D. Al mismo tiempo, se avanzará en la construcción de la estación Sáenz, en el sur de la ciudad de Buenos Aires. 


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